何为单行、混行？

单行：入口和出口分开，每个通道只能进或出；

混行：出口入口使用同一个通道，通道能进能出。

 雷达方案优势 

在讲具体方案之前，我们先来介绍一下，使用「雷达」代替传统地感线圈和车检器的优势。

1. 雷达安装时不用破坏地面，保持地面平整美观；节省施工时间，降低施工难度。

2. 地感线圈易受周边金属物体干扰，而雷达稳定性高，不易受场景干扰；

3. 在防砸方面，地感线圈只能检测挡车器附近运动的大型金属物体，但是行人或其他非金属物体的安全无法保证；而防砸雷达不仅可以检测车辆，还能探测闯入的人体。

下面我们就来详细了解出入口系统部署方案

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方案介绍

1. 单行方案

对于一进一出的常规车辆出入口部署方案，想必很多朋友都有所了解。

单行出入口通道需要2台挡车器、2台抓拍检测一体机、2个触发雷达、2个防砸雷达和1台终端。

当车辆进入/离开时，车辆进入触发雷达的检测区域，产生触发信号控制抓拍机抓拍，信息传输至终端进行比对，比对成功后即会开闸。

▲一进一出部署图

 

2. 混行方案

所谓出入口混行方案，其实就是指出入口只有一个车道，这个车道既要做出口，又要做入口。

混行方案中，除了要用到触发和防砸雷达外，还要用到逻辑雷达。在实际使用中，我们只需要对触发雷达稍作调试，即可将其修改为逻辑雷达。

▲ 进出混行部署图

 

对于混行方案，车辆先经过触发雷达后经过逻辑雷达，抓拍机会正常触发抓拍；先经过逻辑雷达，后经过触发雷达，抓拍机不触发抓拍。系统由此可以判断车辆的行驶方向。

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 配单推荐 

1. 单行方案清单（1个出口，1个进口）

 

方案产品

产品型号——数量

挡车器

DS-TMG4B0-XX——2

终端

DS-TPE608-D——1

抓拍显示一体机

NP-PMC142——2

触发雷达

NP-TMG033（触发）——2

防砸雷达

NP-TMG033（防砸）——2

 

2. 混行方案清单（1个混行出入口）

 

方案产品

产品型号——数量

挡车器

DS-TMG4B0-XX——1

终端

DS-TPE608-D——1

抓拍显示一体机

NP-PMC142——2

触发/逻辑雷达

NP-TMG033（触发）——4

防砸雷达

NP-TMG033（防砸）——1

 

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安装注意事项

 

🔵  使用雷达触发时，需尽量保证车辆沿车道正向行驶，建议通过设置安全岛、隔离杆等方式引导车辆的驶入方向；

 

🔵  触发雷达与抓拍机的距离建议为4米，过近或过远可能无法正常抓拍车牌；

 

🔵  触发雷达可购买配套支架直接安装；防砸雷达可直接安装在道闸箱体上。

 

🔵 安装时，雷达下边沿应距离地面60公分，有特殊车辆场景建议下边沿距离地面70公分；

 

🔵  混行出入口需要在道闸前后各设置1个逻辑雷达（使用触发雷达），判断车辆进出方向。安装距离建议在触发雷达1米处。

 

🔵  挡车器左右不能换向，需根据需求选择合适的挡车器（可参考方案图）；

 

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